EÚ bude regulovať emisie bŕzd

EÚ bude regulovať emisie bŕzd automobilov novým zákonom o životnom prostredí

Brusel bude regulovať emisie brzdových doštičiek na súkromných európskych autách v rámci nových environmentálnych obmedzení pre cestné vozidlá.

Takzvané nariadenie „Euro 7“ má za cieľ kontrolovať legálne emisie áut, dodávok, nákladných áut a autobusov, pričom sa dodatočný dôraz kladie na uvoľňovanie „problematických častíc“ z iných zdrojov, ako je motor.

„S Euro 7 sa snažíme znížiť emisie cestných vozidiel nielen z výfuku, ale aj z bŕzd či pneumatík,“ vysvetlil v mene Európskej rady 18. decembra španielsky minister priemyslu Jordi Hereu.

V rámci nových predpisov budú mať autá so spaľovacím motorom zakázané brzdyy a pneumatiky vypúšťajúce viac ako 7 mg emisií častíc „PM10“ na kilometer jazdy. PM10 kategorizuje častice s veľkosťou 10 mikrometrov – približne veľkosti bakteriálnej bunky – alebo menšie.

Elektromobily budú nútené podriadiť sa prísnejším pravidlám a budú môcť vypúšťať len 3 mg PM10 na kilometer, zatiaľ čo dodávky budú musieť dodržať 5 mg/km a 11 mg/km pre varianty s elektrickým a spaľovacím motorom.

Výdrž batérie bude tiež kontrolovaná podľa nového nariadenia Euro 7. Pohonné jednotky zahrnuté v elektrických a hybridných automobiloch budú musieť po piatich rokoch alebo 100 000 kilometroch dosahovať výkon 80 percent alebo viac a po ôsmich rokoch alebo 160 000 km výkon 72 percent alebo viac.

The EU did not consider the increase in toxic PFAS chemicals when it decided to ban single-use plastic straws, the bloc’s environment commissioner, Virginijus Sinkevičius, has admitted. https://t.co/onfEX7c9Nn

— Brussels Signal (@brusselssignal) November 13, 2023

Alexandr Vondra zo skupiny Európskych konzervatívcov a reformistov v komentári k dohode trval na tom, že nové pravidlá zohľadňujú blahobyt výrobcov vozidiel z Európskej únie.

„Prostredníctvom tejto dohody sme úspešne dosiahli rovnováhu medzi environmentálnymi cieľmi a životnými záujmami výrobcov,“ povedal český europoslanec .

Dodal, že cieľom nariadenia je „umožniť automobilovému priemyslu pripraviť sa na očakávanú celkovú transformáciu odvetvia“ v priebehu nasledujúcich rokov.

Zúčastneným sa to zdá byť dosiahnuté, keďže Európske združenie výrobcov automobilov (ACEA) 18. decembra opatrne privítalo novo dohodnuté pravidlá.

„Aj keď úplným detailom porozumieme až vtedy, keď budeme môcť posúdiť celý dokument, poznamenávame, že medziinštitucionálni vyjednávači sa v zásade rozhodli uprednostniť výzvy orientované na budúcnosť, ako sú emisie bŕzd ľahkých úžitkových vozidiel a požiadavky na batérie elektrických vozidiel,“ uviedla vo vyhlásení generálna riaditeľka skupiny Sigrid de Vriesová.

„Nemali by sme podceňovať obrovský pokrok, ktorý dosiahli európski výrobcovia vozidiel pri znižovaní emisií znečisťujúcich látok z cestnej dopravy,“ dodala.

„Najväčšie zlepšenie kvality ovzdušia sa dosiahne nahradením starších vozidiel na cestách EÚ a rýchlou elektrifikáciou.“

MEPs are insisting that the COP28 climate agreement is effectively a worldwide commitment to “phase-out” fossil fuels in all but name. https://t.co/6KkqJ2xjyS

— Brussels Signal (@brusselssignal) December 14, 2023

Zdroj: https://brusselssignal.eu/2023/12/eu-to-regulate-car-brake-emissions-with-new-environmental-law/