USA navrhnú zákaz čínskeho softvéru a hardvéru v „pripojených“ vozidlách, hovoria zdroje.
Pracovníci zostavujú EV auto v prvej továrni BYD na elektrické vozidlá (EV) v juhovýchodnej Ázii, rýchlo rastúcom regionálnom trhu EV, kde sa stala dominantným hráčom, v Rayong, Thajsko, 4. júla 2024. REUTERS/ Chalinee Thirasupa
Očakáva sa, že americké ministerstvo obchodu v pondelok navrhne zákaz čínskeho softvéru a hardvéru v prepojených a autonómnych vozidlách na amerických cestách z dôvodu obáv o národnú bezpečnosť, uviedli dva zdroje agentúre Reuters.
Bidenova administratíva vyjadrila vážne obavy v súvislosti so zhromažďovaním údajov čínskymi spoločnosťami o amerických vodičoch a infraštruktúre, ako aj možnej zahraničnej manipulácii s vozidlami pripojenými k internetu a navigačným systémom.
Navrhované nariadenie by zakázalo dovoz a predaj vozidiel z Číny s kľúčovou komunikáciou alebo softvérom alebo hardvérom automatizovaného jazdného systému, uviedli dva zdroje, ktoré odmietli byť identifikované, pretože rozhodnutie nebolo zverejnené.
Tento krok predstavuje výraznú eskaláciu pokračujúcich reštrikcií Spojených štátov týkajúcich sa čínskych vozidiel, softvéru a komponentov. Minulý týždeň Bidenova administratíva zablokovala prudké zvýšenie ciel na čínsky dovoz, vrátane 100-percentného cla na elektrické vozidlá, ako aj nového zvýšenia na batérie a kľúčové nerasty.
Ministerka obchodu Gina Raimondo v máji uviedla, že riziká čínskeho softvéru alebo hardvéru v prepojených amerických vozidlách sú značné.
„Teoreticky si viete predstaviť najkatastrofickejší výsledok, ak by ste mali na cestách niekoľko miliónov áut a softvér by bol deaktivovaný,“ povedala.
Prezident Joe Biden vo februári nariadil vyšetrovanie, či dovoz čínskych vozidiel predstavuje riziko pre národnú bezpečnosť v súvislosti s technológiou prepojených automobilov – a či by mal byť tento softvér a hardvér zakázaný vo všetkých vozidlách na cestách v USA.
„Politika Číny by mohla zaplaviť náš trh svojimi vozidlami, čo predstavuje riziko pre našu národnú bezpečnosť,“ povedal Biden. „Nedopustím, aby sa to stalo na mojich hodinkách.“
Ministerstvo obchodu plánuje dať verejnosti 30 dní na pripomienkovanie pred akýmkoľvek dokončením pravidiel, uviedli zdroje. Takmer všetky novšie vozidlá na cestách v USA sa považujú za „prepojené“.
Takéto vozidlá majú zabudovaný sieťový hardvér, ktorý umožňuje prístup na internet, čo im umožňuje zdieľať údaje so zariadeniami vo vozidle aj mimo neho.
Ministerstvo tiež plánuje navrhnúť, aby zákazy týkajúce sa softvéru boli účinné v modelovom roku 2027 a zákaz hardvéru by nadobudol účinnosť v januári 2029 alebo v modelovom roku 2030.
Predmetné zákazy by zahŕňali vozidlá s určitými funkciami bluetooth, satelitnými a bezdrôtovými funkciami, ako aj vysoko autonómne vozidlá, ktoré by mohli fungovať bez vodiča za volantom.
Dvojstranná skupina amerických zákonodarcov v novembri upozornila na to, že čínske automobilové a technologické spoločnosti zhromažďujú a spracúvajú citlivé údaje pri testovaní autonómnych vozidiel v Spojených štátoch.
Tieto zákazy sa budú vzťahovať aj na ďalších zahraničných amerických protivníkov vrátane Ruska, uviedli zdroje.
Obchodná skupina zastupujúca veľkých výrobcov automobilov vrátane General Motors, Toyota Motor, Volkswagen, Hyundai a ďalších varovala, že zmena hardvéru a softvéru si vyžiada čas.
Výrobcovia automobilov poznamenali, že ich systémy „prechádzajú rozsiahlymi predvýrobnými inžinierskymi, testovacími a validačnými procesmi a vo všeobecnosti sa nedajú ľahko vymeniť za systémy alebo komponenty od iného dodávateľa“.
Ministerstvo obchodu sa v sobotu odmietlo vyjadriť. Agentúra Reuters najskôr začiatkom augusta informovala o detailoch plánu, ktorý by čínski výrobcovia automobilov mali na amerických cestách. Do USA sa dováža relatívne málo ľahkých úžitkových vozidiel čínskej výroby.
Biely dom vo štvrtok podľa vládnej webovej stránky podpísal konečný návrh novej karty. Toto pravidlo je zamerané na zaistenie bezpečnosti dodávateľského reťazca pre vozidlá prepojené s USA. Bude sa vzťahovať na všetky vozidlá na cestách v USA, ale nie na poľnohospodárske alebo ťažobné vozidlá, uviedli zdroje.
Biden poznamenal, že väčšina áut je prepojená ako inteligentné telefóny na kolesách, prepojené s telefónmi, navigačnými systémami, kritickou infraštruktúrou a so spoločnosťami, ktoré ich vyrobili.
Ďakujeme, že ste našimi čitateľmi.
Sledujte nás na Telegrame aj na Facebooku.
Musíš byť prihlásený pre poslanie komentára.