Nový Trumpův ministr zrušil americkou obdobu limitů emisí a spotřeby aut v EU, naplno odhalil pokrytectví za ní
Nový ministr dopravy rozhodl o změnách v legislativě týkající se flotilových limitů spotřeby paliva v USA, které byly za předchozí administrativy nastaveny na reálně nedosažitelnou úroveň stejně jako v EU. Chce tak zastavit umělé zdražování nových aut a stejně umělé nařizování těch elektrických.
🚘 Predaj elektromobilov na Slovensku klesá. Kým väčšina z nich končí vo firmách, elektrické auto si kúpila len hŕstka obyčajných ľudí.
Vlani sa „čistých“ elektromobilov na Slovensku predalo 2 227, čo je oproti roku 2023 mierny pokles (2 346).
Bežní ľudia si však kúpili len 156 elektromobilov. Všetky ostatné si zadovážili firmy a podnikatelia.
Elektromobily podle studie svou životností překonávají spalovací vozy, vydrží prý skoro 20 let v průměru. Je to výsměch, šlendrián a tmářství
Už jsme poznali různé zoufalé pokusy přisoudit tomuto druhu aut vlastnosti, které prokazatelně nemají, žádný se ale svou absurditou nepřiblížil tomuto. Dopouštět se podobných závěrů na základě pouhých očekávání v momentě, kdy ve větším počtu neexistují opravdu masově vyráběné elektromobily starší 10 let, je směšné.
🍃 Na čom stojí teória Green deal?
Ani 35 tisíc propuštěných a zavřené továrny nebudou stačit. VW musí ušetřit víc, aby vyšel
Hloubku svých vlastních problémů zná dokonale jen Volkswagen sám, pokud ale přímo šéf firmy veřejně připouští, že si část německých fabrik umí představit v rukou čínských partnerů, je vidět, že situace není dobrá.
Porsche a Audi zvažují výrobu aut v USA, vyhnou se tak clům
Německé prémiové značky by mohly využít závod koncernu Volkswagen Chattanooga pro výrobu svých velkých SUV modelů. Značka Audi by se navíc mohla dočkat elektrického offroadu.
Akio Toyoda měl pravdu. Toyota je znovu jasně největší automobilka světa, i když neprodává téměř žádné elektromobily
Toyota zůstává jednou z mála velkých automobilek, které si dál stojí za názorem, že zákazník si má právo pohon svého auta vybrat, nemá mu být nucen. Toto osivo nese své plody, firma již popáté v řadě usedla na globální trůn, tentokrát s obrovským náskokem.
Podiel nákladných elektromobilov nad 3,5 t je v EÚ stále len 2,3 %. Autobusy sú na tom lepšie
Podiel nákladných elektromobilov v EÚ stále nie je na želanej úrovni. Dvojnásobne to potom platí pre tie ťažšie, teda pre úžitkové autá s celkovou hmotnosťou nad 3,5 t. V roku 2024 dosiahol ich podiel v rámci segmentu 2,3 %, čo rozhodne nie je to, čo si politici ešte pred pár rokmi predstavovali. V oblasti autobusov je to lepšie, tie však majú pre použitie čisto elektrického pohonu lepšie predpoklady. Medzi úžitkovými autami stále dominuje nafta.
Záběry ukazují, že Jaguar po pár letech skutečně vykupuje zpět a posílá do šrotu tisíce kusů svého elektrického propadáku
Jak ekologické tohle asi může být? Problémy s požáry a vůbec reputací těchto aut se ukázaly být pro Brity tak neřešitelnými, že raději přistoupili ke stažení aut z oběhu a jejich zničení. Děje se to nepřekvapivě i v Evropě.
Poľskí farmári demonštrovali proti Zelenej dohode EÚ v Gdansku.
Dnes sa tam konalo zasadnutie Európskej komisie mimo sídla za účasti Ursuly von der Leyenovej, kolégia eurokomisárov a poľských ministrov.
Farmári tvrdia, že Zelená dohoda povedie k vyšším cenám energií, strate pracovných miest a poklesu konkurencieschopnosti poľského a európskeho hospodárstva.
„Dôsledky Zelenej dohody ovplyvnia každého z nás. S ekológiou to nemá nič spoločné, je to čistá politika.“
Už i Francie tlačí na EU, aby zastavila válku proti spalovacím autům. Bojí se o vlastní průmysl i škody na přírodě
Je na pováženou, když už se i Francii, která je tradičně velmi socialistickou zemí, začaly příčit plánovací manýry Bruselu. Nečekejme, že by zrovna tato země toužila po opaku, i Francouzům se ale současná povaha celého Green Dealu zdá být přepísknutá.
Ďakujeme, že ste našimi čitateľmi.
Sledujte nás na Telegrame aj na Facebooku.
Musíš byť prihlásený pre poslanie komentára.