CO2 šialenstvo z Bruselu! Od roku 2027 sa kúrenie a jazda stanú luxusom

V dôsledku vzrušenia z diskusie o migrácii sa Bundestag rozhodol o nových cenách CO2 od roku 2027. Základom toho sú ambiciózne ciele a nariadenia Európskej únie v oblasti klimatickej neutrality.

Ceny v Nemecku masívne rastú. A to platí pre všetky oblasti: jedlo, bývanie, kúrenie, šoférovanie. IMAGO/blickwinkel

S týmito novými nariadeniami ceny v Nemecku masívne stúpnu. A to platí pre všetky oblasti: jedlo, bývanie, kúrenie, šoférovanie.

Zároveň to predstavuje ďalší masívny úder pre Nemecko ako miesto podnikania. Čokoľvek, čo v priemysle a ekonomike v posledných rokoch nezničila hospodárska politika Roberta Habeka, dostane najneskôr do roku 2027 definitívnu ranu do chrbta.

Bez veľkých fanfár sa o úprave obchodovania s emisiami rozhodlo v Bundestagu. Dôvod: Vyžaduje si to nová smernica EÚ. Členské štáty sú povinné transponovať túto požiadavku do lokálneho práva najneskôr do konca roku 2025. Zákon, ktorý upravuje novú cenu CO2, je zhrnutý pod pojmom ETS-II. Rozhodnutie oficiálne potvrdilo implementáciu ETS-II pre sektory vykurovania a dopravy. Doteraz boli tieto plochy oslobodené a nemuseli platiť nič.

Emisné certifikáty vedú k cenovému tlaku

Teraz prijatý zákon bude mať za následok vyššie náklady a pravdepodobne povedie k cenovému šoku bez varovania v Nemecku. Dôvod: Nový cenový model CO2 nestanovuje pevnú cenu, ale je založený na systéme obchodovania s emisiami, ktorý pripomína burzu.

Spoločnosti, ktoré spôsobujú emisie, sú nútené nakupovať zodpovedajúce certifikáty. EÚ pravidelne zisťuje, koľko týchto certifikátov je celkovo k dispozícii a postupne ich počet znižuje. To vedie k cenovému tlaku vyplývajúcemu zo vzťahu medzi ponukou a dopytom po emisných kvótach.

Ako funguje nová cena CO2

Systém obchodovania s emisiami EÚ 2 (EU ETS 2), ktorý má vstúpiť do platnosti v roku 2027, má za cieľ znížiť emisie CO2 v sektoroch budov, cestnej dopravy, energetiky, výroby a stavebníctva. Tu budú náklady všade rásť. A všetky tieto oblasti sú na tom v Nemecku už roky zle!

Nový cenový systém je založený na takzvanom princípe „cap-and-trade“. Európska únia stanovuje strop celkových povolených emisií príslušných odvetví, ktorý sa každoročne znižuje, aby sa zabezpečilo neustále znižovanie emisií. Podľa hornej hranice sa vydávajú emisné certifikáty, ktoré oprávňujú vypustiť jednu tonu CO2.

Na rozdiel od EU ETS 1, ktorý pokrýva najmä veľké priemyselné podniky a energetický sektor, EU ETS 2 reguluje emisie – takzvané „upstream“. To znamená, že nie koneční spotrebitelia (napr. majitelia domov alebo vodiči áut) sú povinní kupovať certifikáty, ale distribútori pohonných látok. Ide o spoločnosti, ktoré uvádzajú na trh palivá ako benzín, naftu, vykurovací olej či zemný plyn. Od roku 2027 budú musieť tieto spoločnosti predložiť certifikát za každú tonu CO2, ktorú uvedú na trh. Certifikáty sa zvyčajne udeľujú prostredníctvom aukcií, čo vytvára trhovú cenu. Cenu certifikátov určuje ponuka a dopyt: čím vyšší je dopyt po certifikátoch, tým vyššia je cena CO2. Tento mechanizmus má podnietiť spoločnosti, aby investovali do technológií a procesov, ktoré sú šetrnejšie voči klíme, s cieľom znížiť požiadavky na certifikáty, a tým aj svoje náklady.

Výrobcovia palív – ako napríklad táto elektráreň spaľujúca hnedé uhlie – budú musieť nakupovať emisné certifikáty. IMAGO/Jochen Tack

Všetky tieto spoločnosti však samozrejme prenesú náklady priamo na spotrebiteľov. Ak by to neurobili, rýchlo by skrachovali. To znamená, že spoločnosti, ktoré nakupujú tovary a spotrebúvajú energiu – teda všetky – budú v budúcnosti platiť viac. A každý v Nemecku musí platiť viac: za kúrenie, elektrinu, benzín, jedlo, cestovanie, nové nákupy.

Skutočné náklady dnes nikto nepozná

Je ťažké predpovedať, akú cenu bude mať tona CO2 v EÚ od roku 2027 – pretože to do značnej miery závisí od toho, ako ďaleko dovtedy pokročila ochrana klímy. Napriek tomu sa vedci naďalej snažia robiť vhodné prognózy. Odhady sa značne líšia a pohybujú sa od 100 do 300 eur za tonu CO2. Ak by sa zrazu zaviedla taká vysoká cena, pre mnohých ľudí by to mohlo znamenať drastickú zmenu.

Napríklad analýza Mníchovského výskumného ústavu pre tepelnú izoláciu (FIW) vypočítala, že cena benzínu by sa zvýšila o 38 centov za liter, ak by cena CO2 bola na prelome rokov 2026/2027 200 eur za tonu. Zavedenie obchodovania s emisiami CO2 od roku 2027 bude podľa hodnotenia inštitútu znamenať, že „veľká časť postihnutých – podobne ako na energetickú krízu z roku 2022 – bude môcť reagovať len upustením od vykurovania a mobility s fosílnymi palivami“. To znamená, že ľudia v Nemecku môžu očakávať rovnako drastické zvýšenie cien ako na začiatku vojny na Ukrajine.

Celé to tiež opäť masívne podnieti infláciu. So všetkými dôsledkami, ktoré už poznáme z posledných rokov. Život sa stáva nedostupným pre ľudí s nízkymi príjmami. Ďalšie zvyšovanie životných nákladov už nezvládajú ani ľudia so strednými príjmami. Kúpna sila a prosperita budú klesať.

Nová recesia od roku 2027 – s oznámením

Stred spoločnosti sa zatiaľ len tak tak drží nad vodou a zabezpečuje si vlastnú životnú úroveň. To už nebude možné, ak budú náklady a inflácia naďalej rásť. Pretože vyššie mzdy nie sú možné. Veď odkiaľ sa vezmú peniaze na vyššie mzdy, ak sa firmy musia vyrovnať aj s extrémnym nárastom nákladov? Skôr to povedie k tomu, že čoraz viac spoločností ukončí činnosť alebo presunie svoje sídla do zahraničia.

To povedie aj k masívnemu kolapsu domáceho dopytu v Nemecku, čo zasadí ekonomike ďalší úder. Pretože ak budú musieť ľudia minúť celý svoj príjem na každodenné potreby alebo dokonca prísť o prácu, už nebudú môcť na trhu požadovať nič iné.

V súčasnosti zažívame v Nemecku tretí rok recesie za sebou. Aj keď sa veci v roku 2026 pomaly začnú opäť zlepšovať, bude to len krátka medzihra. Od roku 2027 bude mať zvýšenie nákladov plný vplyv a Nemecko sa vráti späť do recesie. Závažné rozhodnutie v Berlíne v záverečnej fáze červeno-zelenej vlády.

Dr. Andreas Moring je profesor ekonómie a dlhoročný podnikateľ v digitálnej ekonomike. Je podpredsedom krajinského predsedu FDP a kandiduje do hamburského parlamentu.

Zdroj: https://exxpress.at/economy/co2-wahnsinn-aus-bruessel-ab-2027-wird-heizen-und-autofahren-luxus/