Západní majitelia lodí zarobili miliardy predajom tankerov ruskej tieňovej flotile, čím pomohli Moskve obísť sankcie Európskej únie a udržať jej vojnovú ekonomiku nad vodou, tvrdí sa.
Západní majitelia lodí zarobili miliardy predajom tankerov ruskej tieňovej flotile, čím pomohli Moskve obísť sankcie EÚ a udržať jej vojnovú ekonomiku nad vodou. (Foto: Ken Jack/Getty Images)
Vyšetrovanie investigatívnej holandskej spravodajskej agentúry Follow the Money (FTM), zverejnenej 4. februára, odhalilo, ako tieto obchody umožnili západným spoločnostiam zarobiť okolo 6 miliárd eur.
Napriek dlhodobým sankciám EÚ voči Rusku je dnes viac ako tretina tankerov prepravujúcich ruskú ropu západného pôvodu, pričom 230 z nich pochádza z USA a Európy.
Belgický lodný gigant CMB Tech (predtým Euronav) zarobil pre ruskú sieť plavidlá v hodnote 135 miliónov dolárov, podľa FTM.
Súkromné spoločnosti nie sú jediné, ktoré profitujú z predaja do Ruska. Európske krajiny ako Grécko majú z tohto trhu a lodného priemyslu veľký úžitok, uviedol outlet.
Grécko je závislé od lodného priemyslu, pretože predstavuje približne 8 percent národnej ekonomiky a správa odhalila, že spolu s ďalšími námornými krajinami ako Malta a Cyprus je proti prísnejším obmedzeniam pre lodný priemysel.
V roku 2023 sa postavili proti návrhu EÚ, ktorý nútil majiteľov lodí zahrnúť do zmluvy o predaji, že tanker by sa nikdy nemal používať na prepravu ruskej ropy.
Najväčšia časť tieňovej flotily tankerov vlastnených Západom pochádza z Grécka, pričom približne 55 percent flotily predtým vlastnili grécke spoločnosti.
Greek ship owners, whose tankers often fly foreign flags, are believed to have been facilitating the transport of Russian crude oil and refined-petroleum products. https://t.co/R13hmBJwqn
— Brussels Signal (@brusselssignal) January 12, 2024
Nie je to len o európskych a západných lodiach, Ukrajinci a európske personálne agentúry tiež dodávajú posádky, čím zabezpečujú, že ruský obchod s ropou zostane nad vodou, uviedla FTM.
Ropa je pre Rusko dôležitým ekonomickým aktívom. Podľa Oxfordského inštitútu energetiky predstavovali jeho príjmy z ropy 30 až 50 percent celkových príjmov federálneho rozpočtu za posledné desaťročie.
Po invázii Moskvy na Ukrajinu v roku 2022 EÚ uvalila na krajinu sankcie v snahe brániť jej ropnému priemyslu a obchodu. V roku 2023 blok zakázal priamy predaj lodí Rusku.
Obchod sa však nezastavil. Spoločnosti z EÚ využili právne medzery predajom plavidiel sprostredkovateľom v Indii, na Seychelách a vo Vietname, uviedla FTM.
V správe zverejnenej v októbri 2024 Kyjevská ekonomická škola odhalila, že objem ruskej ropy prepravovanej tieňovými tankermi „konzistentne stúpa a v júni 2024 dosiahol 4,1 milióna barelov denne“.
Tvrdilo tiež, že tieňová flotila pomohla Rusku obísť cenový strop ropy G7+.
„Tieňová flotila umožňuje Rusku obísť cenový strop ropy G7+. Hoci investície boli značné, stratégia výrazne znížila pákový efekt sankčného režimu,“ napísali autori.
„Vybudovanie tieňovej flotily tak zásadným spôsobom ohrozuje pákový efekt režimu ropných sankcií,“ dodali.
Okrem pomoci ruskému prezidentovi Vladimirovi Putinovi vojnovému úsiliu a vojnovej ekonomike tieto predaje predstavujú ďalšiu hrozbu: environmentálnu katastrofu, uviedli odborníci.
Bolo to preto, že tankery predávané spoločnosťami z EÚ a USA cez tretie krajiny boli často staré a oslabené zlou údržbou, čím sa zvyšovalo riziko nehôd, únikov ropy a ekologických katastrof.
Ďakujeme, že ste našimi čitateľmi.
Sledujte nás na Telegrame aj na Facebooku.
Musíš byť prihlásený pre poslanie komentára.