Aktivisti ekologického hnutia Just Stop Oil poškvrnili hrob Charlesa Darwina vo Westminsterskom opátstve v Londýne.
Vandali na náhrobný kameň napísali „1,5 aj s Dead“ s odkazom na cieľ udržať globálne otepľovanie na 1,5 stupni nad predindustriálnej úrovni.
Účastníci akcie voľbu Darwinovho hrobu vysvetľovali tým, že veľký vedec by sa podľa ich názoru „obrátil v hrobe“ kvôli masovému vymieraniu na Zemi, ku ktorému dochádza kvôli ľudskej činnosti.
Porsche nafouklo nabídku elektrických modelů o 100 %, jejich celkové prodeje ale o 4 % klesly, je to další fiasko
Automobilka se to pokouší zastřít, neboť to jejím snahám nedává zrovna sladkou příchuť, její vlastní čísla ale nelžou. Není divu, že plán prodávat 80 procent elektromobilů do 5 let odpískala, dnes je totiž pořád jen na 12 procentech a trápí se.
📍🇪🇺🚘Európske automobilky môžu v roku 2025 zaplatiť svojim čínskym konkurentom stovky miliónov eur, aby sa vyhli pokutám z EÚ
Európske automobilky na čele s Volkswagenom môžu byť nútené zaplatiť stovky miliónov eur čínskym konkurentom na trhu s elektromobilmi za nákup uhlíkových kreditov, pretože automobilový sektor sa snaží vyhnúť možným sankciám za nesplnenie bruselských noriem pre znečisťovanie životného prostredia.
V súlade s pravidlami EÚ, ktoré vyžadujú, aby automobilky znížili emisie, stoja výrobcovia, ktorí zaostávajú v prechode na elektromobily, pred výberom: zaplatiť pokuty v miliardách eur, zvýšiť predaj elektromobilov znížením cien (čo sa zatiaľ nedarí), alebo kúpiť kredity od konkurentov menej znečisťujúcich životné prostredie. Podľa niektorých odhadov by čínsky automobilový koncern BYD mohol dostať v roku 2025 až 500 miliónov dolárov od európskych automobilových koncernov a stále by to pre nich bolo výhodnejšie ako platiť pokuty uložené Európskou komisiou.
ℹ️Európska komisia od tohto roku začína pokutovať výrobcov automobilov vo výške 95 eur za vozidlo za každý gram CO₂ na kilometer nad limit 93,6 g, vypočítaný na základe priemernej úrovne emisií automobilov.
Zpět dosazený šéf americké klasiky říká, že konec velkých motorů byl obrovskou chybou, je to prý antiamerické
Do koncernu Stellantis se po odchodu Carlose Tavarese vrací zdravý rozum a s ním lidé, kteří nechtějí vycházet vstříc jen politickým či ideologickým zadáním. Tim Kuniskis patří mezi ně a divili bychom se, kdyby do aut, která má pod palcem, nevrátil motory V8.
V Španielsku sa konal protest kvôli zatváraniu jadrových elektrární zo strany vlády.
Podľa údajov ( https://elpais.com/clima-y-medio-ambiente/2025-01-18/unas-7000-personas-se-manifiestan-hasta-las-puertas-de-la-central-nuclear-de-almaraz-para-reclamar-su-continuidad.html ) Civilnej gardy túto sobotu demonštrovalo okolo 7000 ľudí medzi výkrikmi „nezavrie sa“ a transparentmi, ktoré tvrdia, že jadrová elektráreň Almaraz (Cáceres) je „motorom života a pokroku“.
Španielske energetické spoločnosti pravdepodobne nechcú predlžovať životnosť svojich jadrových elektrární, pretože by to vyžadovalo veľké investície do zariadení, aby spĺňali bezpečnostné normy schválené EÚ.
Prodeje Audi se loni razantně propadly, výsledek elektrických modelů je fackou do tváře vedení
Strategie čtyř kruhů se ukazuje být přesně tak nefunkční, jakou se od začátku zdála být. A je těžké si představit, že by letošní rok přinesl obrat, to se spíš ještě intenzivněji projeví přešlapy, kterých se automobilka v posledních letech dopustila.
Predaj elektromobilov v EÚ padá! Bez dotácií sú pre drvivú väčšinu motoristov nezaujímavé
Najnovšie dáta za rok 2024 sú neúprosné. Predaj elektromobilov v EÚ je extrémne závislý na dotáciách, teda prerozdeľovaní peňazí všetkých daňových poplatníkov jednej skupine motoristov. Ak si štáty tieto bonusy už nemôžu dovoliť a začnú uťahovať opasky, registrácie batériových vozidiel sa začnú prudko prepadať. Za minulý rok tento fakt dokazuje vývoj v Nemecku a Francúzsku, teda na dvoch najväčších európskych trhoch. A preto neprekvapí, že medziročne padli i celkové registrácie týchto áut na starom kontinente.
Data z celé Evropy potvrzují loňský propad prodejů všech aut do zásuvky, skoro 9 z 10 nových vozů má znovu spalovací motor
Po mnoha letech bezuzdného protežování jediného technického řešení, upozaďování alternativ, umlčování kritiků a rozházení snad bilionů korun mají dobíjecí auta problém udržet si svou beztak mizernou pozici na trhu. Čemu jinému říkat selhání?
Francúzsko vyzvalo EÚ na pozastavenie prísnych environmentálnych štandardov
Francúzsko v piatok požiadalo Európsku úniu (EÚ), aby „na neurčito“ pozastavila platnosť nových noriem, ktoré by mali zlepšiť ochranu ľudských práv a životného prostredia v dodávateľskom reťazci, keďže sú pre európske podniky príliš zaťažujúce. Informuje o tom agentúra AFP.
„Naše spoločnosti potrebujú zjednodušenie, nie ďalšiu administratívnu záťaž,“ uviedol francúzsky minister pre európske záležitosti Benjamin Haddad na sociálnej sieti X, keď oznamoval žiadosť Paríža.
Kdo ještě „valí v naftě, když lůza čeká u nabíječek”? V přeregulovaných zemích je to i policie, ukazují data
Naftové vozy mívaly image aut pro šetřílky, kteří by si nechal vrtat koleno pro korunu uspořenou díky nižší spotřebě. Jak moc se časy změnily. V Nizozemsku jsou to teď auta pro bohaté. A také pro policii.
Ďakujeme, že ste našimi čitateľmi.
Sledujte nás na Telegrame aj na Facebooku.
Musíš byť prihlásený pre poslanie komentára.