🚗Automobilová kríza v Nemecku – nikto nekupuje nové autá, píše nemecký denník Bild.
V logistickom areáli CAT Automobillogistik v Essene sa nazhromaždilo asi šesť tisíc nových nepredaných vozidiel. Drahé vozidlá Volkswagen, Audi a elektromobily stoja šesť mesiacov, niektoré aj viac ako rok.
Ich celková hodnota sa odhaduje na minimálne 300 miliónov eur.
Pracovníci centra uvádzajú ako príčinu krízy vysoké ceny elektromobilov a malý počet dobíjacích staníc.
Británia v stredu uviedla, že prehodnotí pravidlá, ktoré nútia automobilky vyrábať viac elektrických vozidiel
- po tom, čo priemysel varoval, že súčasný plán povedie k zatváraniu tovární a strate pracovných miest bez väčšieho dopytu zo strany spotrebiteľov.
I am text block. Click edit button to change this text. Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.
Nový bič na vodičov? Pruhy na diaľnici chcú obmedziť podľa pohonu auta
Viete, ako má vyzerať nová podpora elektromobilov? Pruhy na diaľnici chcú obmedziť tak, že autá s elektrickým pohonom by dostali jasnú výhodu. Člen predstavenstva pre výrobu v spoločnosti BMW Milan Nedeljković navrhuje preferenciu elektromobilov v cestnej premávke s cieľom podporiť dopyt po nich. Môže to v praxi fungovať?
⚡️Ekoaktivisti (Posledná generácia) opäť zablokovali jednu z varšavských diaľnic
Na miesto dorazila polícia, ale samotní vodiči to nevydržali a vytlačili aktivistov na kraj cesty.
Ostatnie Pokolenie požaduje, aby 100% prostriedkov z výstavby diaľnic bolo prevedených na rozvoj verejnej dopravy a aby bol zavedený jednotný mesačný lístok za 50 zlotých (11,6 EUR) pre všetky druhy dopravy v celej krajine.
Střezte se, EU chce pomoci místnímu automobilovému průmyslu tak, že na svých absurdních plánech nezmění ani ň
Takže nejprve vytvoříte problém a pak představíte sami sebe jako jeho řešení? To zní chytře. Co to asi může způsobit? Že by jen prohloubení pořád toho samého problému? Přesně tak působí aktuální záměr EU, který jménem Evropské komise představila její šéfka.
Rivian musí zachraňovať americká vláda. Požičia mu takmer 7 miliárd dolárov
Rivian je ďalšou veľkou elektromobilkou, ktorá sa dostala do finančných problémov, najmä v dôsledku klesajúceho dopytu v USA. Zachraňovať ho musí americká vláda, ktorá mu požičia 6,6 miliardy dolárov. Tieto prostriedky sú určené na podporu výstavby nového výrobného závodu v Stanton Springs North v štáte Georgia, zameraného na produkciu pripravovaných modelov R2 a R3, ktoré majú byť cenovo dostupné. Rivian ju však nemá za čo dostavať.
Výroba Fiatu 500e opäť stojí kvôli nezáujmu! A ním aj produkcia ďalších dvoch modelov
Zamestnanci turínskej továrne budú mať dlhé vianočné prázdniny. Výroba Fiatu 500e totiž opäť stojí, ani nie dva mesiace potom, čo ju koncern Stellantis musel stopnúť v septembri kvôli nezáujmu o elektrickú verziu. Ani tentokrát nie je dôvod iný. Zákazníci drahú batériovú verziu skrátka nekupujú, respektíve si ju neobjednávajú dosť často na to, aby kvôli nim bežala linka nepretržite. Nie je to však jediný model, ktorý sa načas prestane vyrábať. Z rovnakého dôvodu stojí tiež produkcia Maserati GranTurismo a GranCabrio…
Největší evropský výrobce motorek je na pokraji bankrotu, nedokáže splácet své miliardové dluhy
Nad evropskými průmyslovými společnostmi se dál stahují mračna. Ani výjimečná pozice na trhu nemusí nic znamenat, jak po Volkswagenu ukazuje KTM. To má dluhy v řádu desítek miliard korun a doufá v restrukturalizaci.
Predajcovia vo Veľkej Británii sú zúfalí. Nemôžu predávať normálne autá
Táto doba je akási pokrivená. Sú tu nedočkaví zákazníci aj sklady plné tovaru. Teda situácia, ktorá fúka do plachiet dobrému biznisu. Napriek tomu biznis stagnuje. Taká je situácia vo Veľkej Británii na trhu s novými autami. Dôvod? Zákazníci odmietajú kupovať to, o čom si tamojšia vláda myslí, že by kupovať mali. Samozrejme, hovoríme o elektromobiloch. Hoci ostrovná krajina už nepatrí do Európskej únie, aj ona si skomplikovala život tlakom na predaj bezemisných áut. Automobilky, ktoré v Spojenom kráľovstve figurujú, nemusia síce splniť limity na množstvo emisií, no majú nad sebou iný zelený bič. Tamojšia vláda v tomto roku vyžaduje, aby každá značka dosiahla v mixe svojich predajov 22-percentný podiel elektromobilov.
I am text block. Click edit button to change this text. Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.
Budúce Lamborghini Urus elektrické nebude, zákazníci značky ho nechcú. Preto dostane V8!
šte vlani v marci najvyšší šéf automobilky v rozhovore pre časopis Forbes tvrdil, že budúce Lamborghini Urus bude elektrické. Malo doraziť v roku 2029 a spolu s úplne novým (pravdepodobne tiež) SUV alebo crossoverom malo ísť o prvé dva čisto batériové modely značky. Lenže niekde sa stala „chyba“. Marketingový šéf firmy totiž aktuálne v rozhovore s britskými novinármi tvrdí, že nový Urus skutočne dorazí, ale pod jeho prednou kapotou bude pracovať hybridný pohon, ktorý v jadre využije vidlicový osemvalec…
Nařizování elektromobilů v Británii není únosné. Vláda musí ustoupit před dalším zlomem poté, co výrobce připravila o 176 miliard
Bylo od začátku jasné, že se tyto z prstu vycucané cíle nemohou udržet v platnosti, a tak vláda avizuje jejich přehodnocení ještě před tím, než přijdou v opravdu tvrdé formě. Změny to budou zatím jen dílčí, dokud ale nařízení budou trvat na něčem fakticky nedosažitelném, přijdou další a další.
Ďakujeme, že ste našimi čitateľmi.
Sledujte nás na Telegrame aj na Facebooku.
Musíš byť prihlásený pre poslanie komentára.