Najväčší európsky výrobca motocyklov čelí platobnej neschopnosti

KTM, rakúsky výrobca motocyklov, čelí platobnej neschopnosti a požiada o reštrukturalizáciu v súlade s rakúskym zákonom o platobnej neschopnosti.

Muž skúša motorku rakúskej firmy KTM. (Emanuele Cremaschi/Getty Images)

Spoločnosť 26. novembra oznámila, že potrebné dokumenty predloží obchodnému súdu v Linzi (Horné Rakúsko) do 29. novembra.

KTM je pred BMW najväčším európskym výrobcom motocyklov. Spoločnosť trpí, pretože hlboká európska hospodárska kríza vykorenila dopyt po jej produktoch, zatiaľ čo personálne a energetické náklady rastú.

Podľa rakúskeho spravodajského zdroja DerStandard potrebuje KTM na odvrátenie kolapsu krátkodobé financovanie vo výške niekoľko stoviek miliónov eur. Keďže takéto prostriedky neboli k dispozícii, súdne konanie sa stalo nevyhnutnosťou. KTM má teraz 90 dní na to, aby sa so svojimi veriteľmi dohodla na pláne reštrukturalizácie.

Spoločnosť tiež oznámila, že zastaví výrobu v januári 2025, aby znížila zásoby do marca 2025, keď sa produkcia obnoví, aj keď pri nižšej rýchlosti.

„Vyrástli sme a stali sme sa najväčším európskym výrobcom motocyklov. Teraz robíme zastávku v boxoch pre budúcnosť,“ povedal Stefan Pierer, generálny riaditeľ a väčšinový vlastník KTM na webovej stránke spoločnosti 26. novembra.

Toto oznámenie bolo zlou správou pre 6 000 zamestnancov KTM, z ktorých 5 000 pracuje v Rakúsku, predovšetkým v hlavnom závode v Mattighofene, 40 km severne od Salzburgu.

Spoločnosť uviedla, že bude vyplácať decembrové platy, ale nie vianočný bonus, dodatočný mesačný plat, ktorý dostávajú všetci rakúski zamestnanci od svojich zamestnávateľov. Viac ako 700 zamestnancov KTM má prísť o prácu, aj keď sa dá vyhnúť bankrotu, uviedol spravodajský portál ORF.at 15. novembra.

História KTM siaha 90 rokov do roku 1934, kedy Hans Trunkenpolz založil autoservis v Mattighofene s názvom „Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen“ (KTM). Divízu motoriek prevzal Stefan Pierer v roku 1991. V roku 2023 predala KTM po celom svete 280 000 motocyklov.

Okrem prepúšťania v spoločnosti existujú aj ďalšie signály, že rakúsky výrobný sektor má problémy.

Nemecký výrobca automobilových dielov Schaeffler 27. novembra oznámil, že zatvorí svoj závod v Berndorfe (Dolné Rakúsko) so 450 zamestnancami, ktorí budú prepustení. 21. novembra skupina Liebherr oznámila , že musí skrátiť pracovný čas vo svojom závode na ložiská kolies v Bischofshofene (Salzburg).

Rakúsko je z hľadiska hospodárskeho rastu posledné z 27 členských krajín Európskej únie. V rokoch 2019 až 2024 sa reálny hrubý domáci produkt na obyvateľa znížil o 1,7 percenta, zatiaľ čo v krajinách ako Írsko, Grécko a Maďarsko zaznamenali dvojciferný rast.

Zdroj: https://brusselssignal.eu/2024/11/europes-biggest-motorbike-producer-faces-insolvency/