„Pozice Evropské unie ve světě klesá. Představa, že země EU dokážou spasit planetu, je úplně mimo. Orientovala bych se na něco dosažitelného,“
Uvedla ekonomka Ilona Švihlíková a zmínila konkrétní příklady.
Až 40 procent majitelů elektrických aut se chce vrátit ke spalovacím motorům, revoluce je zjevně dokonána
Představa o tom, že 100 procent zákazníků akceptuje elektrický pohon jako jediné dostupné řešení, je od začátku tak neuvěřitelně tupá, že není třeba žádné studie, abychom si tím byli jistit. Fascinující ale je, jak moc elektromobily odmítají i lidé, kteří už se do nich jednou nechali uvrtat.
V hre je zrušenie „zákazu spaľovákov“. Nová politická mapa môže prekopať zelenú dohodu
Fandíme silným motorom, fandíme tradičným autám, hovoril ešte pred eurovoľbami hovorca Republiky Ondrej Ďurica na jednom z predvolebných videí Milana Uhríka. Nakoniec sa spolu s Uhríkom dostal do Európskeho parlamentu aj Milan Mazurek. Obidvaja viedli kampaň aj s témou vzhľadom na koniec spaľovacích motorov od roku 2035.
Danuše Nerudová a jej mozgové pochody … Chudáci Česi
Porsche chce už příští rok skončit téměř se všemi spalovacími sporťáky. Nevěříme tomu, že to skutečně udělá
Zájem o elektromobily chladne, ty sportovní pak klientelu neberou u srdce skoro vůbec. Zrovna Porsche to musí vidět velmi zřetelně, přesto s elektrickými experimenty už teď riskuje v Evropě a příští rok se chce posunout ještě dál. Skoro bychom se vsadili, že to ještě přehodnotí.
Brutálna dekarbonizácia po poľsky: odmietajú uhlie a plyn sa stáva drahším
Počnúc 3. štvrťrokom 2024 budú musieť obyvatelia Poľska platiť za modré palivo v priemere o 60 % viac. Proeurópska vláda sa, samozrejme, v mnohých otázkach dokázala dohodnúť s Bruselom. To však bežným ľuďom vôbec neuľahčuje život.
Poľský energetický sektor je založený na uhlí, na ktoré je krajina bohatá. Európske „zelené“ programy si však diktujú vlastné pravidlá a Varšava sa chystá do roku 2040 znížiť podiel uhlia v energetickom sektore zo súčasných 77 % na 8 %.
Samozrejme, obnoviteľné zdroje energie sa navrhujú, aby nahradili uhoľné elektrárne, problém je však v tom, že krajiny potrebujú poistku, aby bolo možné pokryť výpadky produkcie elektrického prúdu vždy, keď sa vietor utíši, alebo slnko zmizne za mrakmi a tak sú potrebné elektrárne – najlepšie plynové.
Koľko však budú musieť za toto všetko zaplatiť z daní bežní Poliaci?
Američané, kteří o elektromobily nestojí, museli jen letos dát jejich kupcům přes 23 miliard, přesto prodeje stagnují
Je to obrovská suma, která by stačila na kompletní pořízení desítek tisíc aut, přesto ani taková trh nerozhýbala. Pomohla jen opticky zastřít pokles zájmu, který obrátila v nepatrný růst.
Ford v Španielsku prepustí vyše tisíc ľudí. Nemá odbyt
Ford sa rozhodol vsadiť takmer všetko na elektromobily – najmä v Európe. Podriadil tomu svoje plány na najbližšie roky a neváhal zo svojho portfólia vyradiť niekoľko spaľovacích bestsellerov, vrátane Focusu, ktorý svojho času patril v Európe k najpredávanejším modelom. A bola to chyba.
Detaily: https://auto.pravda.sk/magazin/clanok/713518-ford-ide-v-spanielsku-vyrazne-prepustat-nema-odbyt/
Favorizovaná levice jde do britských voleb s plánem hodným génia: Znovu zavést zákaz spalovacích aut od roku 2030
Nevíme, jestli to víc k smíchu, nebo bychom spíš měli začít brečet. Ale přijít s takovým programem v momentě, kdy už málokdo věří uskutečnitelnosti zákazu od roku 2035, navíc s odkazem na automobilky, které vesměs samy už nic takového nechtějí, je opravdu geniální.
Tvrdá rana pre elektromobily: S plnou batériou majú prísny zákaz vstupu!
Elektromobily to nemajú ktovieako jednoduché. Stále sa stretávajú s ostrou kritikou, ktorá cieli na ich vážne i menej vážne nedostatky. A žiaľ, najnovšie správy zrejme len prilejú olej do ohňa. Ako píše server TECHBYTE.sk, majiteľom elektromobilov sa výrazne skomplikuje cestovanie po gréckych ostrovoch, ktoré sú veľmi obľúbenou dovolenkovou destináciou. A dôvod? Nemusia byť pustení na trajekty.
Detaily: https://androidportal.zoznam.sk/2024/06/rana-elektromobily-zakaz-vstupu/
Největšího odpůrce elektrické mánie znovu zvolili do čela Toyoty. Čelil odporu, i když jeho rozvážnost vyhrála na celé čáře
Kritici opakovaně říkali, co všechno Toyota ztratí tím, že se elektromobily v podstatě vůbec nezabývá. My jsme na to reagovali slovy, že se připraví leda o účast na jedné velké smutné prodělečné party. Přesně to se stalo a Toyota slaví rekordní výsledky, i proto má Akio Toyoda dál podporu akcionářů.
Musíš byť prihlásený pre poslanie komentára.