Elektrobus 🔥
V Hannoveru šetří elektrobus životní prostředí. Jak dobře, že zelené vedení USTRA v Hannoveru odstranilo dieselové autobusy.
Nová auta jsou tak drahá a pro lidi tak nedostupná, že Honda začala na „operák” nabízet i 5 let staré ojetiny
Dlouhodobý pronájem u nás známý jako operativní leasing je běžně spojen s novými vozy. Ojetiny bylo dosud možné pořizovat jen na úvěr nebo leasing, prostě musely být tak jako tak vaše. Když ale nový Civic startuje na 849 900 Kč, spoustu lidi musíte zkusit lovit jinak.
Budúcnosť elektromobility v skratke…
Kalifornie nutí i školní autobusy přejít na elektrický pohon. Venkov to odmítá, prostě to nejde
Je to jen další připomenutí toho, že elektrická auta prostě nejsou řešením pro všechno a pro všechny. V Praze se možná věci jeví jinak, v menších městech a na vesnici si jen s nimi zdaleka nevystačíte.
Toto nie je vtip: Nemci, ktorí sa dostatočne nestarajú o ,,klímu“ a porušujú nové normy vykurovania a tepelnej izolácie, budú teraz ,,Terčami“ novodobej Stasi (tajnej polície) Climap
- mladej spoločnosti, ktorá hliadkuje v Kolíne nad Rýnom s termovíznymi kamerami a zisťuje, kto príliš kúri.
Obyvatelia si zatiaľ nerobia starosti s tým, že sú sledovaní, pretože podmienečne legálne natáčanie sa vykonáva tajne a v noci. Cieľ je vraj dobrý – urobiť Kolín klimaticky neutrálnym.
No, a firma si chce tiež zarobiť nejaké peniaze: Za informácie o domácnostiach získané legálnou cestou bude musieť ktosi zaplatiť.
Žeby nakoniec tí istí občania, ktorých špicľujú?
🙄🤷🏻♀️A nie, toto nie je vydieranie, veď na šetrení peňazí a šetrení klímy by mali mať záujem aj samotní mešťania!
Labutí píseň motorů V10: Poslední auto s desetiválcem se loučí 8 speciály, z finálních Audi R8 si ale nekoupíte ani jedno
Někteří měli dlouho problém uvěřit, že na tuhle popravu opravdu dojde. Ale došlo a ten nejvíce hmatatelný důkaz máte před sebou. Díváte se na jedno z pouhých osmi Audi R8 v rozlučkové edici, další už nebudou.
Očakáva sa, že globálny dopyt po uhlí dosiahne do konca roka 2023 historické maximum – prekročí 8,5 miliardy ton
Medzinárodná energetická agentúra (IEA) vo svojej správe o uhlí 2023 oznámila 1,4-percentný nárast dopytu, ktorý sa pripisuje predovšetkým rastúcej spotrebe v rozvíjajúcich sa a rozvíjajúcich sa ekonomikách, čo predstavuje kľúčový moment v celosvetovom energetickom prostredí.
Napriek varovaniam západných krajín o klimatických zmenách je ich závislosť od uhlia stále významná. Uhlie tvorí značnú časť ich energetického mixu, aj keď obhajujú zelené energetické riešenia.
Rastúce ceny plynu v roku 2021 spôsobili, že výroba uhoľnej energie bola opäť konkurencieschopná napriek vyšším cenám emisných kvót Európskej únie (EUA). Spotreba uhlia v EÚ v tom roku vzrástla o 14 percent, najmä v sektore energetiky, podľa analýzy a prognózy IEA Coal 2022 na rok 2025.
Na kolik vyjdou syntetická paliva, která mají zachránit spalovací motory? Mohou být i levnější než dnešní benzin a nafta, říkají predikce
Když už nic jiného, můžeme být rádi, že se o této alternativě aspoň začíná živěji diskutovat. Do jaké míry bude schůdnou, ukáže jen čas. A cena k tomu bude mít hodně co říci.
VDI: Elektromobil porazí diesel v CO2 až po rokoch. Aj to len v utopickom svete
Nemecká asociácia inžinierov prišla so štúdiou, ktorá porovnáva uhlíkovú stopu elektromobilov s autami so spaľovacím motorom. Elektromobily v nej síce vedú, ale len za ideálnych podmienok. Štúdia vôbec nezvažuje krátku životnosť batérie?
To, že elektromobily majú nulové emisie CO2, nie je pravda. Platí to len lokálne, pri jazde totiž žiadne emisie neprodukujú, keďže nespaľujú žiadne palivo. Lenže do úvahy treba brať emisie, ktoré vzniknú pri ich výrobe a tiež pri výrobe a prenose elektrickej energie. Je pritom známe, že kvôli batériám sú elektrické autá ešte predtým, než prejdú svoj prvý kilometer, zaťažené oveľa väčšou stopu CO2 ako klasické vozidlá. Predstavuje to 15 až 20 ton. Kedy svoj dlh teda splatia? Presne na to sa pozrela nemecká asociácia inžinierov VDI (Verein Deutscher Ingenieure), ktorá porovnala emisnú bilanciu elektromobilov s konvenčnými autami.
Němci přišli s úžasnou nabídkou. Za stovky tisíc vám funkční spalovací auto předělají na „nefunkční” elektrické
Úpravy aut mají obvykle za cíl udělat z továrního originálu ještě lepší vůz, kolikrát za velmi přijatelné peníze. V tomto případě vám ale firma e-Revolt předělá třeba Golf či Octavii ze spalovací verze na elektrickou, se kterou navíc nedostanete vůbec nic a zaplatíte majlant. To je vážně revolta.
V Európe nie je dostatok nabíjačiek pre elektromobily
Ťažkopádne povoľovacie procesy, potreba dodatočných pripojení k sieti a zvýšená spotreba energie sú len niektoré z výziev, ktoré bude potrebné riešiť, aby sa zabezpečilo, že elektrické vozidlá (EV) budú môcť jazdiť v EÚ.
Elektrifikácia dopravy v Európa sa potoka s problémom elektrifikácie infraštruktúry na nabíjanie EV.
Začiatkom tohto roka prijala EÚ legislatívu, že od roku 2035 budú všetky nové autá a dodávky registrované v Európe bez emisií, ale stále nie je dostatok nabíjacích staníc. Jednoduchý príklad v Španielsku: Repsol uviedol, že „hoci inštalácia rýchleho a ultrarýchleho nabíjacieho bodu vyžaduje len 2-3 týždne práce, kvôli rôznym administratívnym požiadavkám môže tento proces trvať 2 roky.
A tento problém je v celej Európskej únii. Navyše, byrokracia v niektorých krajinách EÚ (najmä v Nemecku) je ešte väčšia zlo, o čom firmy v brandži, ako píše Reuters, otvorene hovoria.
Ještě hůř: Německu došly peníze už teď, dotace na elektromobily náhle skončily o půlnoci
Už chvíli bylo jasné, že německé dotace žijí na vypůjčený čas, ještě minulý týden se ale zdálo, že „vypnuté” budou někdy v průběhu příštího roku. Realita je jiná, nedožily se ani konce letoška, dokonce ani začátku tohoto týdne.
Ďakujeme, že ste našimi čitateľmi.
Sledujte nás na Telegrame aj na Facebooku.
Musíš byť prihlásený pre poslanie komentára.